Повышающий коэффициент к расходам на геологоразведочные работы (ГРР) останется прежним. Минфин не поддержал инициативу Минприроды о повышении.
Ранее ведомоство направляло в Минвостокразвитие письмо о повышающем коэффициенте с 1,5 до 3,5 для новых морских месторождений углеводородов и до 2,4 — для поиска и оценки месторождений в Арктике.
Минприроды отмечает, что в настоящее время для ГРР на поиск и оценку новых морских месторождений действует коэффициент 1,5. С 1 января 2019 года добавлено право применять специальный коэффициент к основной норме амортизации, но не выше 2, в отношении технологического оборудования, эксплуатируемого в случае применения наилучших доступных технологий (НДТ).
Ведомство также подчеркивает, что выполняемые объемы ГРР и наращивание ресурсной базы не имеют прямой корреляции с обеспечением наращивания грузопотока по Северному морскому пути, «поскольку геологическое изучение недр имеет длительный характер и зачастую от этапа выделения перспективной территории до открытия месторождения и ввода его в разработку проходит не один десяток лет», — говорится в письме, передает Финмаркет. Реальный грузопоток Севморпути может быть сформирован только в результате реализации новых инвестиционных проектов нефтегазодобычи на базе уже открытых месторождений.
Минприроды отмечает, что ресурсная база углеводородов для грузопотока по Севморпути представлена запасами месторождений нефти в районах Обской губы, Енисейского залива Карского моря и Енисей-Хатангского прогиба, а также газовых месторождений полуострова Ямал и Гыданского полуостров, на основе которых реализуются проекты по сжижению природного газа.
По состоянию на октябрь 2020 года добыча прогнозируется лишь на трех минерально-сырьевые центрах — Приразломное-Варандей в объеме 6,069 млн тонн нефти, Новопортовское в объеме 7,102 млн тонн нефти, 8,022 млрд куб. м газа и 0,940 млн тонн конденсата; Ямал СПГ с 2017 года находится в стадии пробной эксплуатации. Остальные месторождения минерально-сырьевых центров в разработку не введены, подчеркивает Минприроды.