В Мукран подошла группа судов, среди которых оказался и старый знакомец Kamara
Перемещения судов потенциального флота достройки магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 продолжаются.
Активность судов, которые могут быть связаны с проектом, сосредоточена в 2 ключевых районах:
- в порту Мукран в Германии у причалов логистического терминала МГП Северный поток-2 и в его окрестностях,
- в порту Калининград.
Об этом свидетельствуют данные сервиса отслеживания судов MarineTraffic.
Мукран
У основного причала логистического терминала МГП Северный поток-2 в порту Мукран (терминал Юг) по-прежнему остается краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский.
С момента возвращения российского трубоукладчика с испытаний системы якорного позиционирования, проходивших в районе Куршской косы, прошло больше 1,5 недель, но о ходе подготовки судна к возобновлению строительства МГП Северный поток-2 более-менее определенной информации нет.
Рядом с Черским обычно находится один из 2 многофункциональных буксиров-якорезаводчиков, вместе с которыми трубоукладчик проходил испытания в районе Калининграда.
6 ноября 2020 г. буксир Умка ушел от Черского на якорную стоянку к востоку от Мукрана, а ему на смену пришел Финвал, остающийся на данный момент рядом с Черским.
У причалов терминала Север собралась представительная компания судов — Kamara, Geo Ocean IV, DCS Adventurer и MTS Valour.
Наиболее интересным из них является якорезаводчик Kamara под флагом Мальты, пришедший из порта Вильгельмсхафен 7 ноября 2020 г.
В Мукран Kamara ранее уже заходил — в январе 2020 г.
Тогда КМТУС Академик Черский еще не начал свою одиссею из Находки в Мукран, а основным кандидатом на завершение строительства МГП Северный поток-2 называлась трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна.
Баржа имеет современную 12-точечную систему якорного позиционирования, поэтому ей требуется поддержка буксиров с динамическим позиционированием.
В качестве такого партнера ранее назывался Kamara, а также Artemis Offshore.
Однако позднее стало понятно, что ТУБ Фортуна не будет участвовать в проекте Северный поток-2, подтверждением чему стал переход баржи из Мукрана в Росток, а затем в Висмар, где она находится до сих пор.
Исследовательское судно Geo Ocean IV пришло из района морского ветропарка Аркона, расположенного в 35 км к северо-востоку от о. Рюген в Балтийском море.
С проектом Северный поток-2 судно, скорее всего, не связано.
Еще одно судно, прибывшее в Мукран — DCS Adventurer под флагом Кипра — представляет собой мелкосидящий многоцелевой плавучий кран.
Кран прибыл в Мукран вечером 6 ноября 2020 г. из датского порта Редбюхаун.
Судно оборудовано 2 гидравлическими кранами, мощными лебедками и 4-точечной системой швартовки.
Судя по параметрам, скорее всего, судно также будет задействовано в работах в ветропарке или каком-либо другом проекте вблизи Мукрана, но не в строительстве МГП Северный поток-2.
Также к проекту не имеет отношение и буксир MTS Valour, ходящий под британским флагом.
В окрестностях Мукрана
На якорной стоянке порта Засниц к востоку от порта Мукран находятся 2 якорезаводчика.
Буксир Умка вернулся от Черского 6 ноября 2020 г.
С 5 ноября 2020 г. на стоянке остается якорезаводчик Artemis Offshore, пришедший из Калининграда вслед за судном снабжения Остап Шеремета, уже вернувшимся обратно.
Другая якорная стоянка порта Засниц, расположенная к юго-востоку от Мукрана, часто используемая суда потенциального флота достройки МГП Северный поток-2, на данный момент свободна.
Калининград
В район Калининграда из порта Мукран 7 ноября 2020 г. вернулось судно снабжения Остап Шеремета.
Подождав на якорной стоянке перед входом в Калининградский залив, судно вошло в Калининградский судоходный канал и встало рядом с сестринским судном Иван Сидоренко у причала в порту Светлый.
В самом Калининграде находятся 2 многофункциональных ледокольных судна (МФЛС) Юрий Топчев и Владислав Стрижов.
Якорезаводчик Errie, выключивший AIS 5 ноября 2020 г. и с тех пор не обозначавший своего местоположения, вероятно остается в Калининграде.